（原标题：上汽集团丢掉销冠）

着手：知谭贸易

在2023年年报中，上汽集团曾给我方立下了2024年全年整车销量达到545万辆的策动。然则，最新数据泄露，2024年上汽集团销量为401.3万辆，比亚迪销量为427.21万辆。上汽集团不仅没完成策动，联结18年国内销量最高车企的记录也在2024年被比亚迪冲破。

上汽集团销量下滑，一方面是合伙品牌没落的大环境作祟，另一方面，亦然因为公司新动力、出海和自主品牌的增长不如预期。据悉，2024年上汽集团旗低品牌上汽自主乘用车、上汽大师、上汽通用，销量简直都鄙人滑，惟一智己增长71%，进展得鹤立鸡群。但可惜的是，高增的智己全年销量仅6.55万辆，在全集团400多万的体量前真是“窘态大任”。

面对经营困境，上汽绝不虞外地将第一刀“砍”向了庸碌职工。财报泄露，2022年，上汽集团在任职工总和为215,999东谈主，但在2023年，这个数字降到了207,001。参预2024年，上汽集团的“优化”经由更甚。2024年3月，有智己汽车的职工在集中上爆料称，公司里面疑似运行了大面积的到期不续约、末位淘汰等变相裁人的看成。4月，据媒体报谈，上汽飞凡裁人超70%，高阶智驾团队简直“团灭”。8月，据彭博社音讯，通用汽车正计较在中国伸开新一轮的裁人行为，并将与配合伙伴上汽集团会面，商议更大界限的结构性改造有讨论。这次裁人波及与中国阛阓联系的多个部门，包括研发部门。相同是8月，多位网友在脉脉发帖称，上汽大通还是关闭钉钉考勤打卡，将运行里面裁人，并附上了钉钉停用考勤打卡的截图。

除了裁人，上汽集团还关闭、出售了多家工场。早在2023年，上汽大师就历久关闭了最陈旧的安亭一厂。2024年11月，上汽大师出售了上汽大师乌鲁木皆整车工场，以及位于吐鲁番和上海安亭的汽车测试场。2024年12月，据德国《经济周刊》报谈，上汽大师南京工场也将面对出售的运道。

固然，上汽集团的高管们也未在这场风云中避免。2024年，这家公司对措置层进行了大休养。新任命的高管大都为70后、75后，且领有一线业务解释。举例，2024年7月，原集团副总裁贾健旭接任总裁，他是78年生东谈主，此前是上汽大师总司理。

贾健旭上任不久后就在中干大会上提议：“咱们要学会跪着作念东谈主，低调作念东谈主、高调作念事。”仅仅各人没思到，上汽跪着作念东谈主的第一件事等于向华为“出卖灵魂”。

2021年，上汽集团前董事长陈虹在激动大会上，曾收到了这么的发问“在自动驾驶方面，是否探究与华为等级三方公司配合？”其时他的谜底是“如斯一来，他成了灵魂，上汽成了躯体。关于这么的效力，上汽是不成罗致的，要把灵魂掌抓在我方手中。”

这等于知名的“灵魂论”。然则3年后，上汽变嫌了格调。行将上市的全新奥迪A5L，已笃定将搭载华为智驾系统。不仅如斯，近日还有多家媒体爆出，已有 40 多位华为方东谈主员进驻上汽，两边将开展全面配合。

为了欢迎华为的到来，上汽致使还计较将荣威、MG、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技、外洋出行几个板块归拢，组建“大乘用车板块”，并开启全员竞聘。1月13日晚间11点多，上汽MG总司理周钘发微博称，“上汽大乘用车措置层全员竞聘上岗这事是真的，思变革的决心亦然真的，我刚还是交了竞聘材料祝好运!”。

如斯“献媚壮胆”，不错说上汽还是通盘放下了行业龙头的高傲姿态。仅仅，拥抱华为的车企不啻上汽一家。

早在2017年，广汽集团就跟华为开展了计策配合，本年1月14日，广汽集团总司理冯兴亚更是公布了与华为讨论造车的最新形态进展。当今两边（华为车 BU、广汽）已运行讨论办公，用功于推出一系列智能化新车型产物，首款产物将定位于30万级豪华智能新动力车。另外，如今的“汽车一哥”比亚迪也在最新车型方程豹8上搭载了华为智驾。当越来越多的车企拥抱华为，上汽集团还能证据出他的别样上风吗？

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